投资约68亿！晋城这条高速公路大曝光直接利好这一市一县！

  2025年6月正式开工，计划工期4.5年，预计2029年底建成通车。2024年5月完成全过程工程咨询服务招标，2024年9月确定采用BOT模式（特许经营），由社会资本主导建设，双向六车道高速公路，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米，桥隧占比31.5%（含29座桥梁、2座隧道）。终结晋城无绕城高速历史，串联晋阳高速、二广高速及晋城太行山机场，形成“空港+高铁+高速”立体交通网。

  北义城枢纽互通：连接长晋高速（G55）与环城高速（S5503），实现多条高速快速转换。高铁站互通：衔接晋城东站高铁站，设ETC/人工混合车道，提升通勤效率。机场互通：直连太行山机场，设收费站及物流通道，服务航空物流需求。泽州南枢纽互通：与在建晋阳高速改扩建工程对接，强化区域路网衔接。丹河新城服务区：规划为中型服务区，配备充电桩、物流中转站及商业设施，服务丹河新城发展。丹河特大桥：主跨245米连续刚构桥，跨越丹河生态保护区，采用生态护坡技术减少环境影响。应用BIM技术优化桥梁实施工程的方案，实时监测隧道沉降及桥梁应力，保障工程安全。

  总投资：68.3亿元，含路基、桥梁、隧道及服务区建设。泽州县：北义城镇、巴公镇、大箕镇，终结县域无高速历史，直接服务丹河新城、南村经济开发区。高平市：通过连接线纳入路网，强化与晋城主城区联动。晋城主城区至太行山机场车程缩短至20分钟，物流成本降低30%。释放原二广高速城区段（北义城至泽州南）改造为城市快速路，缓解市区拥堵。串联丹河新城人机一体化智能系统产业园、南村智慧物流园，预计年工业产值增长15%。

  服务晋城高铁枢纽，推动“交通+文旅”融合，年游客量预计会增长20%。新建4条连接线，串联农田与高速出入口，助力黄梨、小米等特产运输，年增收超6000万元。采用生态护坡、声屏障技术，减少对丹河生态影响；隧道弃渣用于路基填筑，资源利用率达80%。应用“人脸识别+定位芯片”门禁系统、有毒气体实时监测网络，保障施工安全。与晋阳高速改扩建、长陵高速形成晋城绕城高速闭环，强化晋城作为中原城市群北部门户的枢纽功能。预计带动沿线万个。

  目前处于施工图设计阶段，同步推进征地拆迁。与文峰路南延跨线月完成），实现与主城区路网无缝连接。白水支沟1号桥（全长720米）、2号桥（560米）完成初步设计，计划2025年启动施工。城市快速路标准，主线公里），辅道双向四车道（40公里/小时），道路红线米，含跨河桥梁、下穿通道及互通立交。计划通车日期：2027年3月（总工期约28个月），与晋城太行山机场同步投用。终结晋城主城区无直通机场快速路的历史，实现市区至机场车程缩短至15分钟，推动航空枢纽与城市交通一体化。

  文峰路枢纽互通：顺接文峰路南延跨线桥，实现与二广高速快速转换，设ETC/人工混合车道。金村大道互通：衔接空港新区核心区，规划为T型交叉，服务航空物流园及产业园区。东南环高速互通：与在建东南过境高速（S5503）连接，形成“高速+快速路”立体交通网。机场收费站：位于空港新区东北侧，设物流专用通道，提升航空货物运输效率。

  重点工程白水河生态桥梁群：两座跨河桥采用景观桥梁设计，桥体融入晋城文化元素，桥面设置光伏发电带，实现绿色照明。规划BIM+IoT全生命周期管理平台，实时监测交通流量、路面状况及环境数据。

  总投资：17.35亿元，含道路、桥梁、下穿通道及附属设施建设。主城区：连接文峰路、金村大道，服务泽州县南村镇、金村镇及周边社区，惠及人口超20万。空港新区：贯穿规划中的航空产业区、物流总部区，直接服务机场辐射范围（半径15公里）。主城区至机场车程从40分钟缩短至15分钟，物流成本降低35%，年通行能力提升至日均3万辆次。

  释放文峰路、金村大道交通压力，减少交叉口拥堵率40%。串联空港新区航空制造、物流仓储等产业，预计年工业产值增长18%，新增就业岗位5000个。推动“航空+文旅”融合，服务太行山机场年旅客吞吐量（规划150万人次），带动周边民宿、商业发展。新建3条连接线，串联沿线农田与高速出入口，助力泽州县黄梨、小米等特产运输，年增收超4000万元。采用透水混凝土路面、生态护坡技术，减少对白水河生态影响；桥梁弃渣用于路基填筑，资源利用率达75%。应用“智能安全帽+定位芯片”实时监控实施工程人员动态，有毒气体监测系统覆盖隧道及深基坑作业区。与东南过境高速、晋侯高铁形成立体交通枢纽，强化晋城作为山西东南部综合交通门户的地位。预计带动空港新区GDP年均增长2.5%，成为晋城融入中原城市群、对接郑州航空港经济综合实验区的关键节点。

  路路通！路多口多方便！但是城市的繁荣不只是巜路》而是整体市民的收入高不高；钱挣不到再多的路也是一昙花一现。

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