订单已排至2029年！

  嘿，你敢信吗？现在想买条新船，得排到2029年！不是吹嘘，这可不是啥科幻片情节，而是咱大东北，大连造船厂眼下的真实写照。这年头，全球经济发展局势那叫一个“变脸比翻书还快”，可咱这造船的手工和生意，愣是“逆风翻盘”，稳得一批。

  话说这天，下午三点钟，阳光正好，大连一个造船厂码头上锣鼓喧天，一条能装下一万六千个集装箱的大船，刚刚交工走人。这已经是本年第三艘“下饺子”了！幻想一下，那船大得离谱，站在边上，人跟蚂蚁似的。厂里老罗，便是管事的那个，乐滋滋地说：“本年咱这船，按能装多少货算，比上一年陡增了五成八！方案一年交十二艘，比前几年每年都多干一成到一成五的活儿，忙，是真忙，但心里头甜！”

  老罗这厂子，俩大船坞就跟俩大胃王似的，天天停不下来。本年头四个月，一口气又揽了九艘，每艘能装一万八千个集装箱的大家伙，加一块儿有一百六十六万多吨呢！比上一年同期的订单量，那叫一个“火箭蹿”，直接翻了一倍还多！老罗掰着手指头给咱们算：“一号船坞，现在正憋着一股劲，连轴转造那万六的集装箱船；二号船坞呢，接了个‘硬活儿’，六艘能烧天然气的油轮，那但是给大船‘喝’清洁动力的，技术上的含金量高着呢！现在嘛，咱手里的活儿多得数不过来，这两个船坞的档期，早都排到了2029年上半年，你说牛不牛？”

  不光是老罗他们厂，放眼全国，咱我国造船这“老铁”，那真是风头正劲。据行内大佬们计算，本年前四个月，咱造出来的船、新接的订单、手里攥着的订单，加起来别离占了全球近五成、挨近七成和六成多的比例！妥妥的国际老迈，稳稳当当！为啥这么火？行家说了，现在全球船厂都“手忙脚乱”，船不行造；再加上老船都跑得“胡子拉碴”了，得换新船，并且还得是环保节能的，这需求一上来，造船这行当的“金秋”，怕是还得挺久。

  恒力造船那儿的王总也直犯难：“咱厂现在手里捏着快一百七十条船的订单，大部分都是欧洲来的‘老外’，考究！订单排到2029年都不止，刚建的两个新船坞，下个月底就得‘上岗’，仍是得加把劲！”

  广发证券的分析师汪先生也说了句真实话：“现在全球船队都‘老龄化’得凶猛，再加上环保那‘紧箍咒’越念越紧，换船这事儿就快了。至于啥交易冲突啊，短期里可能让人心里‘咯噔’一下，但长远看，不坚定不了咱造船的‘硬实力’，全球造船这‘大戏’，还得墨守成规往下演。”

  “这真是应了那句老话，‘是金子总会发光’。你想想，这造船厂忙成这样，那得养活多少工人师傅？得带动多少上下游工业？这可不是简略的‘造船’，这是实真实在的‘造饭碗’，是咱国家制造业硬实力的‘肌肉’在发力啊！”

  看着那码头上起起落落的吊车，听着那机器的轰鸣声，心里头就一个感觉：咱这‘大国重器’，造得美丽！这股子干劲儿，就像那句话说的，“只需思维不滑坡，方法总比困难多”。别管外部环境多杂乱，咱自己把活儿干好了，实力摆在那儿，天然有人找上门来“求协作”。这造船业的兴旺，不正是咱我国经济耐性的一个生动注脚吗？你说，这底气，是不是挺让人骄傲的？